柏乡发电机租赁全天随叫随到

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预防柴油发电机组发生拉缸故障的方法就是：先了解导致发电机拉缸原因，再针对其故障现象，制定一个好的正确的管理使用计划,好的管理使用不仅能提高发电机的可靠性和延长使用寿命，还能达到减少柴油机拉缸故障.反之，则会使柴油发电机发生不同程度的黏着磨损.拉缸轻时,使气缸套,活塞组件受损,严重时会造成咬缸的恶性机损事故.而拉断活塞或连杆,打坏机器,以致造成重大事故.
1、导致柴油发电机拉缸的原因
造成拉缸的原因十分复杂,有设计方面的原因,如材料的选配,间隙大小的确定,装置的安装对中等的是否恰当,结构布置是否合理,表面粗糙是否适宜,润滑冷却的安排是否完善等,从管理的角度,则可能是下列原因造成的.
1)气缸润滑不良:气缸润滑油不足或供油中断,发生金属直接接触而拉缸.气缸润滑不良的原因有:油底壳的机油太少或机油质量太差,柴油机的温度过高或者活塞环(主要是油环)损坏或失效等.
2)磨合不够充分:在尽可能短的时间内得到有效的磨合,必须考虑磨合时间和负荷分配问题.在过低负荷下即使长时间磨合也不能磨合完毕,而如果急于高负荷运转,则会引起拉缸.因此,在柴油机磨合期内应注意:磨合期要适当加大注油量;活塞环换新后应在低负荷下运转一段时间;活塞和气缸套换新后应进行磨合后再加大负荷运行.
3)冷却不良:冷却不良将导致气缸,活塞温度过高,润滑不良;冷却不良会使活塞与气缸套过热而过度膨胀变形,失去原来的正常间隙而拉缸.冷却不良的原因有:冷却水泵排出压力不够,供水不足或中断;冷却水腔锈蚀或脏污;水中含有气泡,积存在冷却腔内没有放出而造成气阻;水质太脏,水温过高.
4)活塞环工作不正常:开口间隙过小,使活塞环断裂;天地间隙过小,使活塞环卡死;积碳太多,使活塞环粘在环槽内失去弹性,造成断裂或燃气泄漏;开口间隙过大或磨损严重,发生漏气.燃气的漏泄破坏了润滑油膜,使表面温度过高.活塞环断裂后碎片易掉入活塞气缸之间引起拉缸,咬缸.
5)燃用劣质燃油:不完全燃烧带来更多的燃烧残渣;后燃现象严重,使排气温度升高,未及时采取技术措施;气缸润滑碱值不合适.另外有些柴油机因长期**负荷运转,热负荷增加,发生过热膨胀或运动部件对中不良而拉缸.
6)修理装配错误:修理装配错误时漏装活塞销卡环或未完全装入,柴油机在工作时活塞销窜出刮伤缸套造成拉缸.安装时清洁工作差,把金属屑或硬物碎粒带进缸里也会引起拉缸.另外活塞环装错,装反,漏装均可造成拉缸.活塞环有油环和气环之分,油环主要是用来刮油,改善缸套润滑条件.气环主要是保证活塞与缸套的密封.根据工作条件以及承受压力的不同,各道气环在材料选用和结构设计方面有所不同,如把活塞环装错,装反或漏装均可造成密封不严或是没有刮油作用,使缸套内表面润滑条件恶化造成缺油引起拉缸.
2、柴油发电机拉缸现象
拉缸损伤的机理大多数由于滑动部位的润滑油膜受到局部破坏,此时两个相对运动的表面**部位首先发生金属接触,然后局部出现微小的"烧熔"现象,而烧熔部位由于部件的相对运动又被撕裂.在这个过程中金属表面成硬化层,当硬化层被破坏时,所产生的金属磨粒将成为加剧表面磨损的麿料.在出现所谓"烧熔磨损"的短时间内,在活塞和气缸套表面上出现的和气缸中心线相平行的高低不平的磨痕,这就是拉缸现象.严重时滑动部位完全粘着或卡住甚至可能在两个表面的薄弱部位产生裂纹致使机件破坏,即咬缸.因此,拉缸的根本原因是烧熔磨损。

柴油发电机组主要分为四大部分：柴油机、发电机、控制系统、附属件。 柴油机是整个机组的动力输出部分，占到柴油发电机组成本的70%，而发电机的作用是将柴油机的动力转化为电力，直接关系到输出电力的质量与稳定。
柴油发电机组的种类较多，通常可按以下方法进行分类
（1）依照发动机的燃料分类；可分柴油发电机组和复合燃料发电机组
（2）依照转速分类；可分为高速、中速、低速柴油发电机组
(3）依照使用条件分类：可分为陆用、船用、挂车式和轿车式柴油发电机组。其中陆用发电机组：包含移动式和固定式。陆用机组又能够分为普通型、自动化型、低噪音型、低噪音自动化型四种。
（4）依照发电机输出电压和频率分类：可分为交流发电机组和直流发电机组。其中交流发电机组；包含中频40HZ和工频50HZ。对50HZ工频中小型发电机组的电压一般为400V；高压发电机的电压一般为6.3～10.5kV。
（5）按交流同步发电机励磁方式的不同，柴油发电机组可分为装备旋转交流励磁机励磁系统的机组和装备静止励磁机励磁系统的机组。
（6）按柴油发电机组用途的不同，柴油发电机组可分为常用发电机组、备用发电机组、应急发电机组。

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